遙控全自動風門工作原理如下

1)風門啟閉時序電路礦車一旦進入風門一控制區間，被紅外線傳感器(35)檢測到，觸發第一道風門的控制電路，J1觸點閉合，中間繼電器Z1得電吸合，Z1常開結點閉合自鎖，S1時間繼電器得電延時，S1常閉結點給開門電磁閥DF1供電，此時風門一打開。當S1時間繼電器延時到整定時間，S1常閉結點斷開，電磁閥DF1斷電截水，S1常開結點閉合，S2時間繼電器得電延時，電磁閥DF2得電導水，風門關閉。當S2延時到整定時間，S2常閉結點斷開，中間繼電器Z1失電，電路停止工作。此時Z1的常用結點重新閉合，給第二道風門電路解鎖，當礦車進入第二道風門的控制區間，就被紅外線傳感器(35)檢測到，就觸發第二道風門的控制電路，其動作時序與上述完全相同。當礦車從相反方向駛來，其動作過程也與前述完全相同，只是方向相反。這里延時器S1在0～180秒內延時可調，整定時間60秒，(即風門開始開門至風門開始關的延時時間)。S2在0～180秒內可調，整定時間30秒。

2)兩道風門互鎖電路當風門一控制電路處于工作狀態時，即Z1通電吸合并自鎖狀態時，串接在風門二控制電路中的Z1常閉結點就斷開，使風門二傳感器信號無法輸入控制電路，風門二不能打開，僅當風門一工作狀態結束，Z1失電復位，才使第二道風門控制電路Z3解鎖。反之，第二道風門控制電路Z3工作時，第一道風門的控制電路被閉鎖，風門不能打開，從而實現兩道風門的互鎖。

3)防夾車機構電路這是由設置在風門上的微動開關K和彈性鋼板以及前述電子開關線路組成，一旦車輛被正在關閉的風門夾住，微動開關K閉合，可控硅WY導通，經定時器555定時和繼電器J0導通，使繼電器J2得電，J2的常閉結點斷開，使延時器S1斷電，S1的常開觸點由已閉合狀態重新斷開，關門電磁閥DF2斷電，而S1常閉結點由已斷開狀態重新閉合，開門電磁閥DF1供電，使正在關閉的風門重新打開，經定時器(24)延時44秒(可調)后，J2的常開結點又重新閉合，DF1和S1供電，S1延時后又將S1的常閉結點斷開，S1的常開結點閉合，DF1斷電，DF2供電，風門又自動關閉。
4)風門開啟手動閉鎖和解鎖電路風門開啟后，遇到車輛久停在風門跟前，卸料或卡住；兩道風門之間是調車場，車輛進入后重車換輕車，馬上要求折返；車輛過風門時脫軌等情況時，要求風門開啟后能閉鎖，不讓自動關上，保持開啟狀態。在上述情況之下，當風門在開啟狀態時，或在關閉狀態之前，觸動二相按鈕常開按鈕開關Q，中間繼電器Z2得電，Z2常開結點閉合自鎖，Z2常閉結點斷開，切斷電磁閥DF2的供電電路，風門不能關閉，起到了風門開啟后閉鎖作用。當需要解鎖關門時，只需按一次二相按鈕T(T和T′連動)，Z2失電，Z2常閉結點又閉合解鎖，此時S1的常開結點已延時閉合，S1的常閉結點已延時斷開，關門電磁閥DF2得電導水，風門自動關上。
5)風門開啟自動閉鎖和解鎖電路為解決長串列車或長串人流或列車行進慢，在規定整定時間內來不及過風門的狀況，特設此電路。當一串列車或人流不斷遮擋紅外線傳感器(35)發射的紅外線時，J1常閉結點斷開，即使中間繼電器被自動觸發并自鎖，但在S1延時后，關門電磁閥DF2也不能得電，風門因開啟閉鎖著不能關上，僅當一列車或長串人流全部通過時，J1不工作，J1的常閉結點閉合，此時S1常閉結點已延時閉合，故風門可開啟解鎖而自動關上，并延時后斷電。
6)手動開門或關門電路手動開門和關門可使用掛在風門旁的二相按鈕，它與手動開啟閉鎖和解鎖共用一個按鈕。若紅外線傳感器(35)發生故障，人們可以直接操作按鈕通過風門，當按按鈕Q時，Z2得電自鎖，Z2常開觸點閉合，使開門電磁閥DF1得電導水，風門開啟，當人車過風門后，再按按鈕T，并且不放手，直至風門關上，此時，Z2失電，而DF2得電導水，風門關上，放手后，DF2即斷電。
7)遙控開門遙控開門電路主要是在反風時啟用，地面遙控顯示盤上K1開關合上，載頻發射機F1發生f1頻率，井下載頻接收機E通過信號傳輸線(34)收到f1訊號后，將E1的常開結點閉合，開門電磁閥DF1得電導水，風門開啟。
8)遙控關門遙控關門電路主要是在平時監控管理風門時啟用，也可在災變時，調度風流時使用。如果常閉風門開啟閉鎖著，人車已折返離去，忘了就地解鎖，或者人們好奇誤按開啟閉鎖按鈕，使風門敝開著，而另一道風門則因互鎖不能開啟，此時將影響礦車和人員的通行，另外風門開啟閉鎖也應由時間限制，為此設計此電路。當風門開啟閉鎖時間超過整定時間，地面控制顯示板上報警器(33)就報警，此時人們可以將K2合上，載頻發射機F2發生f2頻率，通過信號傳輸線(34)傳到井下隔爆控制箱(27)中，載頻接收機E2收到f2頻率，E2常開觸點閉合，時間繼電器S3得電延時，當到達延時整定時間，S3常開結點閉合，S3常閉結點斷開，并將Z2自鎖結點斷開，Z2失電而得到解鎖，關門電磁閥DF2得電導水，風門關閉。
9)風門開閉狀態顯示電路正常風門關閉時，地面綠色信號燈L3常亮；當井下風門開始開啟時，設置在風門傳動滑道起始位置的水銀行程開關(29)的常開結點X1閉合，接通載頻發射機F3，發射頻率信號f3，地面載頻接收機E3通過信號傳輸線(34)收到此頻率訊號，機內常開觸點閉合，觸發信號繼電器A1，而信號繼電器A1的觸點經延時可周期性地接通和斷開，使受控的綠色信號燈L3發出閃光信號，以示風門離開閉合位置。當風門到達全開位置時，又觸發水銀行程開關(30)，使其常開觸點X2閉合，載頻發射機F4發射頻率f4，地面載頻接收機E4接受到此信號，機內常開觸點閉合，紅色信號燈H3亮，以示風門已全開。當風門開始關閉，水銀行程開關(30)的常開觸點又復位，切斷F4電源，停止f4訊號發射，地面載頻接收機E4常開觸點重新斷開，紅色信號燈熄滅，一直到風門全閉，綠色信號燈L3由閃光燈號轉為全亮信號，以示風門已復位，處于正常狀態。若非正常狀態，即超過延時器S2的整定時間沒有關閉風門，地面就將發生報警信號。
遙控全自動風門與現有技術比較有下列優點，它采用水壓驅動，載波遙控，紅外線超聲波自控，1、風門本體及傳動機構的結構簡單，且其機械及液壓傳動機構設置于風門頂部框架上，結構緊湊，使用方便，并備有提前降壓機構，可適用于高負壓及大風門的地方。2、采用靜水壓力水作推動風門動力，安全可靠，容易在礦井下消防管中獲得，經濟合理；3、采用紅外線傳感器作風門控制觸發源，由于射線不可見，易聚集，功率小且發射管不易老化，使用壽命長，靈敏度高。4、具有兩道風門雙鎖、防夾車，開啟自動和手動閉鎖以及遠、近解鎖等保護系統功能，并備有手動開關閥和手動開關按鈕；5、地面調度室可以遙控風門，并且對井下風門的開閉狀態可實現監控顯示及報警等優點。試驗證明，它可使用于區域性反風門、礦井短路反風門以及普用風門，所以本實用新型是一種比較理想的全自動遙控風門。